欧洲航空安全局下令:空客A380必须全部体检

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周三，欧洲航空安全局（EASA）下令，要求空中客车公司（Airbus）生产的A380客机全部送检，接受机翼检查。原先只有20架至少已经飞行过1300次以上、经受过较大承载负担的客机才有义务接受检查。目前被航空公司投入运行的A380客机一共有68架，根据欧洲航空安全局的最新指令，它们全部都要接受技术监督员的"体检"。

这一世界最大客机的制造商空中客车公司再次强调，今年1月发现的机翼裂缝问题不会造成任何的安全隐患。现在将检测范围扩大至所有客机的指令是在意料之中的。这与周三公布的澳洲航空（Qantas）一架A380机翼上发现细微裂缝的消息并无直接联系。

这一"全体体检"行动将给空客公司带来多少经济损失，目前尚不清楚。该公司拒绝就此表态。每架客机"体检"预计为期数天，在此期间相关航空公司的航班将受到影响。质量检查工作完全由空客公司负责进行。根据欧洲航空安全局周三下发、2月13日起生效的这一指令，运行时限较长的飞机必须在三到六个星期之内接受"体检"，而飞行次数少于1216次的A380客机目前还没有时间限制，但是如果没有"体检证明"，所有的客机都不能飞行超过1300次。

据空客公司表示，目前出现的机翼裂缝问题都不是处在承重的部分，而是起到连接作用的部件。这些部件最重要的作用就是令机翼维持符合空气动力学的形态。在一架A380上总共有大约4000处这样的连接部件。目前只有少数部件上发现了细微的裂痕。 在目前已经开始的检修工作中，人们将采取一种新的安装工序，以防止出现新的裂缝。空客表示，材料问题和制造缺陷是导致裂痕出现的原因。从今年夏天开始，将会有经过改造的部件问世，这种新型部件是不会出现裂缝的。

今年1月底，欧洲航空安全局透露： "假如这一缺陷没有被发现并排除的话，有可能会给飞机飞行的稳定性造成不良影响。" 受到这一质量缺陷直接影响的是澳洲航空以及新加坡航空公司（Singapore Airlines）的客机，以及三架试飞的客机。此外，德国汉莎（Lufthansa）、阿联酋航空公司（Emirates）、中国南航（China Southern）、韩国大韩航空公司（Korean Air Lines）以及法国航空－荷兰皇家航空集团（Air France-KLM）也都有A380客机投入航班运营。 新加坡航空公司的一名发言人称，该公司所属的A380客机中有八架已经接受了检测，另外两架将在未来几周内受检。汉莎航空公司也证实，该公司拥有的8架A380不久也必须陆续接受"体检"。 此次A380的裂缝问题之所以成为媒体报道的头条新闻，是因为正是该型号的一架飞机在2010年11月发生了严重引擎故障。这架澳航班机在新加坡起飞之后不久便发现故障，当时有部件脱落坠地，而且飞机有部分起火燃烧。飞行员成功进行了迫降，客机上的469名乘客全部脱险。

相关报道： 本报讯(记者廖丰)欧洲当地时间2月8日，欧洲航空安全管理局(EASA)针对空客A380机翼连接件裂纹发布了新的适航指令，要求全球航企都必须对其在役的A380客机进行检查。A380空客中国区负责人告诉记者，目前全球在役A380共有68架，裂纹并不影响其安全性。记者从南航方面获知，其两架A380在日常例行检查中并未发现有裂纹。 空客负责人坚称，发现裂纹的零件不是飞机的主要结构件，因此不会对飞机的安全运营造成影响。“每架A380上用于连接机翼翼肋与蒙皮的这种连接件需4000多个。目前发现问题的飞机上也只有少数零件存在裂纹。” 记者从南航了解到，南航的两架A380在日常例行检查中未发现有裂纹问题。由于该公司最早投入运营的A380目前只完成455个飞行循环，按照新适航指令的要求，还需至少一年时间才达到强制检查的条件。关于南航是否会提前针对裂痕进行大规模检查，记者并未得到答复。不过，去年6月运营首架A380的大韩航空昨天宣布，其运营的5架A380飞机将与空客一起进行提前自查。 昨天，空客发给记者的声明称，空客已经推出一套修理方案及器材包，目前检查及修理工作正在有序进行，修理对飞机寿命没有影响。“裂痕问题不会对后面A380的交付造成影响，在造中的A380将会在这方面改进。”空客负责人告诉记者，“随着科技、技术的进步，飞机设计、研发、制造、首飞的时间有所缩短，但飞机制造商绝不会牺牲安全性获取利润的最大化，监管部门颁发适航许可都极为严肃、慎重。” 至于目前查出有裂纹的A380数量和所涉及的航企，空客相关负责人表示总部有统计，但不对外公布。

EASA适航指令
据了解，EASA于2012年1月20日发出适航指令，要求已累计飞行超过1800个飞行循环(注：一个起飞和降落为一个飞行循环)和已飞行超过1300个但不足1800个飞行循环的A380飞机进行检查。 而EASA新的适航指令则对飞行循环不足1300个的A380作出了检查要求。具体要求是：运营时间不足1216个飞行循环的A380飞机，在达到1300个飞行循环之前进行检查；已运营超过 1216个但不足1384个飞行循环的A380飞机需在本适航指令生效之日 后6周或84个飞行循环内进行检查；已达到或超过1384个飞行循环的A380飞机在本指令生效之日后3个星期之内进行检查。

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